2019年7月1日起，全国已经有11个省份已经全面实施了国6排放标准。在刚刚过去的5、6月份，对于经销商来说，准确的讲，应该是国5排放车型库存比较大的经销商来说，可以说是经历了一场劫难：即便是赔钱把车卖掉，也总比放到库里边压着资金将来当二手车卖好很多。而对于想要购车的消费者，无论是15万起售的凯迪拉克ATS，还是买1送1的标致汽车，确实是一个捡漏的好机会。
当然，上述情况基本上只会发生在二、三线汽车品牌身上。一线的汽车品牌，国5和国6排放标准的车型实际上的差价并不是很大。其中最重要的一个原因就是经销商基本上没有库存，早早的就把国5排放车型消化完了。我的一个朋友早就相中了主流自主品牌一款比较畅销的车型，也想趁着这个时机买一辆触底价的国5排放车型。前几天在询问过经销商之后才发现，店里边根本就没有国5排放车型了。如果需要购买，必须支付定金后厂家才会发车过来，且售价没有比国标排放车型便宜多少。
根据目前部分车企公布的数据显示，6月份环比都有所增长：东风悦达起亚六月份全系车型销量为30563辆，环比增长31.9%;东风本田6月份全系车型销量为83042辆，同比增长77.9%。仅仅思域一款车月销量就突破了2万辆，环比增长45.6%;一汽大众6月份销量为12.51万辆，同比上涨29%;一汽大众奥迪6月份全系车型总销量为58788辆，同比增长22.5%;一汽丰田6月份总销量为6.9万辆，同比增长16%;上汽名爵6月份全系车型销量为24987辆，同比增长55%，环比增长13%;一汽红旗6月份单月销量超8000辆，同比增长167%，同时也创下单月销量最高记录。
通过以上车企公布的数据可以看出，刚刚过去的6月份，大部分汽车品牌销量都创了新高。究竟是车市回暖，还是国5车型清仓甩卖所致?
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