近几年，传统燃油乘用车销量不断下降，电动车销量增速放缓，甚至出现了下滑趋势。产能过剩、需求不足导致汽车市场内卷严重，车企不得不通过提升汽车配置的方式去增强自身竞争力，在这样的背景下，高端汽车音响领域反而迎来了发展新机遇。
近期，高端汽车音响制造商上海追锋汽车系统有限公司（简称“上海追锋”）就宣布完成了千万人民币的A+轮融资。此次融资由北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）独家投资，据了解，该资金将用于拓宽产品生产线、增加相关制造人员以及设备。
上海追锋成立于2019年，是一家专业从事车载声学系统设计研发、生产、销售的高新技术企业，由众多音频专业人士和来自全球知名音响公司的资深工程师共同创立，已经具备了声学领域全链条研发能力。其盐城智慧工厂有员工30余人占地面积6800㎡，拥有高速SMT贴片线，年产能达到50万套，为技术和产品服务打造坚实的生产后盾。同时，作为专业的车载声学企业，上海追锋对音响领域有着独特的看法，在发展过程中也逐步形成了自己的差异化优势。
今天，我们就邀请到了上海追锋的创始人周明辉先生，围绕融资情况、市场前景等问题展开了探讨。以下是希鸥网与周明辉的精彩对话：
希鸥网：您成立上海追锋的原因是什么？上海追锋是从什么时候开始涉足高端汽车音响业务的？
周明辉：上海追锋从2021年开始做高端汽车音响业务。
之所以成立上海追锋，是因为我们发现中国的车载音响市场基本都被哈曼等国际品牌垄断了，国研品牌是很稀缺的，竞争力也比较弱。所以在2021年，我们开始做车载声学系统设计研发、生产、销售业务，同时也代理了一些国外的殿堂级音响及相关产品，究其根本，我们想要用自己的技术补上国内在车载音响方面的空白。
希鸥网：和其他车载音响品牌相比，上海追锋存在哪些差异化优势？
周明辉：上海追锋的差异化优势主要体现在性价比和产品的本土化服务上。我们的技术和团队其实是来源于这些国际大厂的，所以我们产品的质量也是国际大厂的质量，在这个基础上我们也进行了一些成本的控制，免去了一些进出口的附加成本，用很低的价格做到了不输于海外产品的品质；同时我们也给合作的车厂提供了很多本土化的服务，根据车厂的需求开放了一部分的技术支持，增加了一些附加价值。
希鸥网：上海追锋拥有英国POTNIA和英国SENSONUM等国内外殿堂级音响及相关产品的中国代理授权，这些音响各有什么样的特色？适用于什么样的人群？
周明辉：这两款音响各有优势。英国POTNIA主打的是年轻化、潮流化、个性化，适用于Z世代对音响品质有一定要求的年轻人，比如说大学生或者刚刚踏入社会的工作党；英国SENSONUM则适合对音响品质有较高要求的商务人士或者专业人员，他们更加追求极致的殿堂级音效，因此英国SENSONUM更能满足他们的需求。从价格方面说，英国POTNIA的价格要低于英国SENSONUM，性价比更高；英国SENSONUM虽然价格更高，但在品质方面要比进口品牌更优秀。
希鸥网：目前上海追锋与哪些汽车品牌达成了合作？具体合作形式是什么样的？
周明辉：目前已经和很多家汽车品牌达成了合作，合作比较多的是北汽，北汽制造王牌mpv、北汽制造212吉普配置了我们的POTNIA量产，北汽卡路里皮卡配置了我们的功放量产；此外，我们还为红旗汽车品牌提供软件算法和调音的服务，为恒大汽车、广汽合创做调音服务，为日本旭化成芯片做音效算法支持。
希鸥网：上海追锋会把资金用在哪些方面？为什么？
周明辉：这次拿到小米千万级的A+轮融资，我们主要用在拓宽产品生产线和增加相关制造人员以及设备上。之所以会这么分配，是因为我们公司和一般公司不太一样，普通公司可能缺技术、缺产品研发能力，但对于上海追锋来说，制造的能力是我们公司的短板，技术反而是我们的长处。所以我们还是决定增强制造的能力，加大对研发设备、检测设备等硬件设施的投入，增加制造人员，弥补短处。
希鸥网：你对目前汽车音响行业的看法是怎样的？对上海追锋又有什么样的期待呢？
周明辉：我认为目前汽车音响行业处于一个快速增长的阶段，这和汽车行业的内卷是密不可分的。据中汽协发布的最新数据，第一季度汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，汽车终端市场的疲软可见一斑，并且这样的颓势已经维持了很长一段时间了。
在这样的背景下，车厂都想要通过提高配置的方式去增加自身的竞争力，而音响作为车内的显性配置，处于设备升级的第一梯队。也就是说，目前已经发展到了需要高设备音响的阶段，所以目前音响这个领域的热度也在不断增加，市场发展前景未来可期。
上海追锋是国内做音响比较早、技术又比较先进的，相对来说也更有竞争力。因此，我们对上海追锋的期待也很高，上海追锋在此次融资后会和英国POTNIA发挥各自的优势，大力拓展中国市场，我们希望上海追锋能成为像哈曼一样的音响品牌公司，在国内市场里拥有独一无二的位置。这是我们的目标，也是我们努力的方向。